內(nèi)蒙古阿拉善通勤機(jī)場(chǎng)開(kāi)工
發(fā)布時(shí)間：2012-08-28 新聞來(lái)源：一覽監(jiān)理英才網(wǎng)
8月6日，內(nèi)蒙古阿拉善通勤機(jī)場(chǎng)在阿拉善左旗舉行開(kāi)工儀式，國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)副主任徐憲平、內(nèi)蒙古黨委書(shū)記胡春華、總參作戰(zhàn)部副部長(zhǎng)孟國(guó)平、民航局副局長(zhǎng)夏興華等領(lǐng)導(dǎo)參加了該儀式。
據(jù)一覽監(jiān)理英才網(wǎng)（www.jljob88.com）程先生了解，早在2008年已展開(kāi)阿拉善機(jī)場(chǎng)的前期設(shè)計(jì)咨詢(xún)工作，具體工作內(nèi)容包括：選址、可研、總規(guī)、初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)等一系列技術(shù)服務(wù)。目前該機(jī)場(chǎng)已經(jīng)具備了全部開(kāi)工建設(shè)的技術(shù)條件。
阿拉善地處內(nèi)蒙古自治區(qū)的最西部，幅員遼闊，人員稀少，自然條件艱苦，交通十分不便，是我國(guó)軍事和科研重地。由于國(guó)土資源未得到充分開(kāi)發(fā)，經(jīng)濟(jì)規(guī)模小，難以支撐大型機(jī)場(chǎng)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。為此，民航局從民航事業(yè)的整體出發(fā)，與內(nèi)蒙古自治區(qū)共同研究，提出了“三小一低”，即小支線(xiàn)、小機(jī)場(chǎng)、小飛機(jī)、低成本的航空運(yùn)營(yíng)模式。阿拉善機(jī)場(chǎng)就是“三小一低”通勤機(jī)場(chǎng)的試點(diǎn)工程。阿拉善機(jī)場(chǎng)的開(kāi)工建設(shè)，標(biāo)志著我國(guó)在航空結(jié)構(gòu)調(diào)整上的一次創(chuàng)新和嘗試，充分體現(xiàn)了科學(xué)發(fā)展觀在促進(jìn)民用航空向邊遠(yuǎn)地區(qū)輻射、服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展方面的具體運(yùn)用；不僅有利于提高我國(guó)航空網(wǎng)絡(luò)密度，而且可以從根本上提高航空運(yùn)輸普遍服務(wù)水平，填補(bǔ)了我國(guó)沒(méi)有通勤機(jī)場(chǎng)的空白。
阿拉善通勤航空試點(diǎn)將為全國(guó)（如新疆、西藏、青海等地）試行通勤航空打下基礎(chǔ)，也將為全國(guó)未來(lái)通勤航空的發(fā)展起到示范作用。選擇阿拉善作為全國(guó)首個(gè)通勤航空項(xiàng)目試點(diǎn)，跟阿拉善的自然和社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況有著密切關(guān)系。阿拉善位于內(nèi)蒙古自治區(qū)的最西部，幅員遼闊，人口稀少，自然條件艱苦，交通運(yùn)輸不便，是我國(guó)的軍事和科研重地。由于國(guó)土資源未得到充分開(kāi)發(fā)，經(jīng)濟(jì)規(guī)模小，該地區(qū)難以支撐大型機(jī)場(chǎng)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。為此，民航局與內(nèi)蒙古自治區(qū)共同研究，提出了“三小一低”， 即小支線(xiàn)、小機(jī)場(chǎng)、小飛機(jī)、低成本的航空運(yùn)營(yíng)模式。阿拉善機(jī)場(chǎng)就是這種“三小一低”通勤機(jī)場(chǎng)的試點(diǎn)工程。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，阿拉善機(jī)場(chǎng)的開(kāi)工建設(shè)，是我國(guó)在航空結(jié)構(gòu)調(diào)整上的一次創(chuàng)新和嘗試，充分體現(xiàn)了科學(xué)發(fā)展觀在促進(jìn)民航向邊遠(yuǎn)地區(qū)輻射、服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展方面的具體運(yùn)用，不僅有利于加大我國(guó)航空網(wǎng)絡(luò)密度，而且可以從根本上提高航空運(yùn)輸普遍服務(wù)水平。
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