日媒評喀喇昆侖公路：通往瓜達(dá)爾港唯一陸路
發(fā)布時(shí)間：2013-08-06 新聞來源：一覽監(jiān)理英才網(wǎng)
中資企業(yè)2月接管巴基斯坦瓜達(dá)爾港時(shí)，評論大多集中在該港是否將成為中國在該地區(qū)的軍事先鋒。瓜達(dá)爾港的軍事化前景似乎令人憂慮，從目前來看，該港只是中國“西進(jìn)”戰(zhàn)略中的一個(gè)經(jīng)濟(jì)灘頭陣地。
然而，想把瓜達(dá)爾港當(dāng)作經(jīng)濟(jì)基地使用的中國面臨更大問題。具諷刺意味的是，這些問題位于2000多公里以外，分布在巴北部直入云霄的喀喇昆侖山脈深處。瓜達(dá)爾港作為中國貿(mào)易口岸的成功將取決于長達(dá)1300公里的喀喇昆侖公路的政治和地理穩(wěn)定。這條公路是通往瓜達(dá)爾港的唯一陸路通道。沒有可靠的陸路通道，瓜達(dá)爾港的價(jià)值將大幅縮水，但目前的喀喇昆侖公路很不可靠。
喀喇昆侖公路依然很難保持暢通。2010年地震形成的堰塞湖導(dǎo)致這條路被封閉數(shù)月。冬季的大雪使紅其拉甫口岸被迫關(guān)閉，堰塞湖上的浮冰又成為阻礙交通的新自然障礙。
令中國尤其擔(dān)心的是，地震和隨之而來的山體滑坡和堰塞湖并非孤立事件�？龉夫暄汛┰绞澜缛笞罡呱矫}——喀喇昆侖、興都庫什和喜馬拉雅——交匯區(qū)的層巒疊嶂。該地區(qū)遍布斷層，頻發(fā)會(huì)摧毀基礎(chǔ)設(shè)施、導(dǎo)致公路長時(shí)間受阻的地震。
對頻發(fā)的災(zāi)難缺乏反應(yīng)導(dǎo)致當(dāng)?shù)鼐用穹饴房棺h。對當(dāng)?shù)厝硕裕饴啡允瞧仁梗ò彤?dāng)局）傾聽其呼聲的權(quán)宜之計(jì)�？棺h示威不僅限于居民。今年5月吉爾吉特和狄阿莫地方政府曾因不滿國家治理架構(gòu)改變而抗議。
中國的項(xiàng)目經(jīng)理不僅要與自然災(zāi)害搏斗，還要設(shè)法應(yīng)對當(dāng)?shù)乇孔镜姆磻?yīng)的余波。然而與該地區(qū)愈演愈烈的宗派暴力相比，躁動(dòng)情緒基本不足為慮。
不過，中國在大山深處的項(xiàng)目都受到良好保護(hù)。中國在巴基斯坦全境仍大受歡迎：90%巴民眾對中國有好感，這在中國修建大量基礎(chǔ)項(xiàng)目的巴北部更明顯。但最近的事態(tài)引發(fā)憂慮。今年6月，在靠近喀喇昆侖公路附近的山上，包括中國人在內(nèi)的多名外國登山者遭塔利班人員槍殺。
其實(shí)，鑒于巴民眾對華支持率如此高，中國很難進(jìn)一步迎合巴民眾。如果巴方能有效控制頻發(fā)的暴力和宗派活動(dòng)，中國工程師只要應(yīng)對自然災(zāi)害即可，在這方面他們顯然具有豐富經(jīng)驗(yàn)。
但這些僅是“如果”而已。在世界多座最高山脈的峰巒疊嶂中，大自然和在該地區(qū)活動(dòng)的武裝激進(jìn)分子一樣變幻無常。從長期看，中國在瓜達(dá)爾港的任何宏偉計(jì)劃都將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。但作為一個(gè)短期貿(mào)易口岸，成功的關(guān)鍵在巴另一側(cè)的巍峨群山中。
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