濟(jì)青高鐵最快2020年前建成 膠濟(jì)客專將變身城鐵
發(fā)布時(shí)間：2013-11-21 新聞來源：濟(jì)南時(shí)報(bào)
最快2020年前，濟(jì)青高鐵將建成，目前仍在簽字規(guī)劃和論證中。濟(jì)青高鐵投入使用后，現(xiàn)有膠濟(jì)客專將變身為城際鐵路，并緩解現(xiàn)有的快、慢列車混跑的運(yùn)能壓力。未來，膠濟(jì)客專上將加密列車，經(jīng)停站點(diǎn)有望增加，從青島始發(fā)至京滬的高鐵車則有望減少濟(jì)青間的經(jīng)停站點(diǎn)。
濟(jì)青高鐵正在前期規(guī)劃和論證中
據(jù)來自省發(fā)改委鐵路辦和濟(jì)南市發(fā)改委等部門的消息，濟(jì)青高鐵項(xiàng)目預(yù)可研報(bào)告已出爐，初步計(jì)劃該項(xiàng)目西起濟(jì)南東站、東至青島北站，全長約311公里，將成為京滬高鐵濟(jì)青延長線。該線路時(shí)速最快將達(dá)350公里，屆時(shí)，濟(jì)南至青島最快只需1小時(shí)。按照報(bào)批程序，一旦報(bào)告通過最終審核，省發(fā)改委將把報(bào)告上報(bào)給國家發(fā)改委，預(yù)計(jì)最快年內(nèi)將完成該項(xiàng)工作。一旦獲批，省發(fā)改委將進(jìn)一步撰寫項(xiàng)目可行性研究報(bào)告，制定實(shí)施可行的最佳方案。濟(jì)青高鐵最快將于2020年前建成通車。
事實(shí)上，濟(jì)青高鐵算是青(島)太(原)客專的一部分，將與目前正在建設(shè)的石濟(jì)客專(石家莊至濟(jì)南)和已建成通車的石太客專(石家莊至太原)連通，形成完整的青太客專。
膠濟(jì)客專面臨運(yùn)力飽和尷尬
近日，山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃進(jìn)行二次環(huán)評公示。根據(jù)公示，濟(jì)南至青島之間將新修一條濟(jì)青客專，也就是濟(jì)青高鐵。這條線路建成通車后，現(xiàn)有的膠濟(jì)客專將變身為城際軌道。
目前，濟(jì)南與青島之間的鐵路線路主要為老膠濟(jì)線和膠濟(jì)客專。老膠濟(jì)線現(xiàn)為貨運(yùn)線路，膠濟(jì)客專則承擔(dān)了所有客運(yùn)車輛運(yùn)輸?shù)闹厝�，包括�?jì)青間動(dòng)車在內(nèi)，膠濟(jì)客專上每天有百余輛慢車和動(dòng)車往返，線路面臨飽和的尷尬。濟(jì)青高鐵通車后，膠濟(jì)客專將變身城際鐵路，主要以青島始發(fā)的普通列車和濟(jì)青間中短途動(dòng)車等為主，同時(shí)會(huì)增加停靠站點(diǎn)，起到城際鐵路的功能，方便沿線城市居民區(qū)域交通出行。
山東快速鐵路圈規(guī)劃涵蓋17個(gè)設(shè)區(qū)城市
《環(huán)渤海地區(qū)山東半島城市群城際軌道交通規(guī)劃(2011-2020)》2011年就獲得國家發(fā)改委批復(fù)，原規(guī)劃編制范圍覆蓋山東半島城鎮(zhèn)群和濟(jì)南都市圈，包括以濟(jì)南、青島等為中心的周邊14個(gè)城市。為實(shí)現(xiàn)山東省快速鐵路交通圈，此次調(diào)整增加臨沂、菏澤、棗莊市，涵蓋山東全省17個(gè)設(shè)區(qū)城市。
此次調(diào)整將原規(guī)劃濟(jì)南市區(qū)—西營、西營—泰安兩項(xiàng)目整合為濟(jì)南—泰安城際;將萊蕪—日照改為曲阜—日照城際，可覆蓋新增規(guī)劃范圍中臨沂地區(qū)，并有利于與原規(guī)劃的泰安—濟(jì)寧城際銜接。同時(shí)，山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃二次環(huán)評公示中還提到了遠(yuǎn)期重點(diǎn)長途線路規(guī)劃。其中，在客運(yùn)專線建設(shè)方面，遠(yuǎn)期將規(guī)劃建設(shè)京九客專(山東段)、濱州至天津的環(huán)渤�？蛯�(山東段)。
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