中原高速:助推鄭州航空港奮飛
發(fā)布時間：2013-08-06 新聞來源：一覽監(jiān)理英才網(wǎng)
8月的中原，驕陽似火。兩位穿著厚實防護服的工人，帶著安全盔、電焊面罩和手套，蹲在焊件邊，正一絲不茍地進行作業(yè)。在他們背后不遠處，打樁機轟鳴，水泥罐車來往穿梭，一根根堅實的橋樁矗立在廣袤的平原大地上……這是河南中原高速公路股份有限公司（以下簡稱中原高速）建設的商登高速開封段施工現(xiàn)場的一隅。該高速建成后，將是橫穿鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)南側(cè)的一條高速干道。
“井字形”高速公路支撐航空港
鄭州航空港是第一個國家級航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)，不僅是我省打造內(nèi)陸開放高地的重要平臺和抓手，更是推進中原經(jīng)濟區(qū)建設的戰(zhàn)略突破口。要實現(xiàn)航空港奮飛，必須構建港區(qū)陸空高效銜接、內(nèi)捷外暢的交通體系，確保客運零距離換乘、貨運無縫隙對接。
“作為我省高速公路事業(yè)發(fā)展的尖兵和先行，在省交通運輸廳和省交投集團的支持下，我們一直在努力打造支撐港區(qū)的高速公路樞紐。”中原高速董事長金雷指著墻上的地圖說，“在機場周邊，北有鄭開高速，南有商登高速，西邊有京港澳高速鄭漯段，東邊有在建的機場至西華的高速路。這兩橫兩縱構成鄭州航空港區(qū)的‘井字形’高速公路框架。”
金雷告訴記者，通過“井字形”高速公路框架，航空港可以和省內(nèi)9縱12橫、6條省會放射線高速路網(wǎng)無縫隙對接�？蚣苤械乃臈l高速通道，除機西高速外，其他的3條全部是中原高速投資建設。
現(xiàn)在，商登高速正如荼如火的建設中。建成后，該高速西起登封市，與鄭少洛高速相接，向東從航空港南部穿過，經(jīng)開封市南部，在商丘市與連霍高速相連，橫跨南北走向的5條高速路和2條國道，是連霍高速的一條大復線，是我省中部連接豫東和豫西的一條重要干道，也為鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)“井字形”高速框架奠定了堅實的南邊線。
2011年建成通車的鄭州至開封高速，在鄭州國際機場北邊約10公里，是航空港北側(cè)的高速干道。該路全長40公里，西接鄭州西南繞城高速，向東經(jīng)開封市南郊，連接大廣和蘭南高速。鄭開高速公路開通后，使開封到鄭州國際機場的時間從1小時30分鐘縮短至30分鐘。
鄭漯—漯駐改擴建疏通“腸梗阻”
京港澳高速是港區(qū)“井字形”高速框架的西邊線，鄭州至駐馬店段是京港澳高速河南段交通量最大、最繁忙的路段。
2013年，中原高速開始了對京港澳高速漯河至駐馬店段改擴建工程。該項目全長63公里，由雙向四車道改擴建為八車道。由于京港澳高速是我國一條重要的南北大通道，經(jīng)過公司領導多次調(diào)研，決定采取不封道改擴建施工法，確保施工通行兩不誤。
2010年鄭漯段改擴建已經(jīng)完成，漯駐段改擴建工程結(jié)束后，與鄭漯段連接，不但全面解決了京港澳高速鄭漯—漯駐段交通擁擠、行車困難的狀況，而且運輸力將翻倍提高，對航空港區(qū)實現(xiàn)空陸連接快捷暢通提供了良好的條件。
高速鏈接縮短中原城市群時空
《鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃（2013—2025）》中提到：打造航空貨物“門到門”快速運輸系統(tǒng)……以鄭州機場為中心，在半徑1000公里以內(nèi)，全部可以通過卡車向機場集聚貨源。這需要全省高速路網(wǎng)都“動”起來。
金雷介紹，我省承東啟西，連南接北，是全國的交通樞紐。中原高速一直在為全省高速路網(wǎng)建設完善努力奮進，打造中原城市群快捷連接線，服務中原經(jīng)濟區(qū)發(fā)展。
鄭開高速把鄭州和開封連在一起，助推兩市一體化發(fā)展；鄭新黃河橋把鄭東新區(qū)和新鄉(xiāng)中原新區(qū)連在一起，助推兩地經(jīng)濟攜手騰飛；鄭堯高速把鄭州和許昌連在一起，助推沿途能源和旅游資源開發(fā)；濟祁高速永城段和永登高速永城段把豫東與中原城市群連接起來，助推當?shù)厣鐣?jīng)濟發(fā)展。伴隨著我省高速公路的飛速發(fā)展，上市十年來，中原高速也從“一橋一路”起步，發(fā)展到擁有7段路和一座黃河公鐵兩用橋，并由單一的路橋建管，延伸到金融信托、股權投資、房地產(chǎn)等領域，形成了“一主多輔、多元反哺”發(fā)展新格局。
規(guī)范的管理、優(yōu)質(zhì)的服務、親切的微笑、安暢的路況，讓中原高速的品牌日漸成為“高效、便捷、安全、暢通”的代名詞，成為河南高速一張亮麗的名片。
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