“香港高鐵”高速動(dòng)車(chē)組下線 預(yù)計(jì)明年抵港驗(yàn)收
發(fā)布時(shí)間：2013-11-08 新聞來(lái)源：南方日?qǐng)?bào)
記者今日從中國(guó)南車(chē)四方股份公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)南車(chē)”）方面獲悉，我國(guó)首列出口型動(dòng)車(chē)組已在該公司下線，而這列高鐵列車(chē)未來(lái)就將用于業(yè)內(nèi)所稱(chēng)的“香港高鐵”。
據(jù)中國(guó)南車(chē)四方股份公司高級(jí)工程師陶桂東介紹，這列出口型高速動(dòng)車(chē)組，8輛編組，共9列，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，未來(lái)將在廣深港高速鐵路香港段(簡(jiǎn)稱(chēng)為“高鐵香港段”)上運(yùn)行，整個(gè)運(yùn)行線路涵蓋香港西九龍總站至廣州南站區(qū)間運(yùn)行，這段路也被業(yè)內(nèi)俗稱(chēng)為“香港高鐵”。
“這條全長(zhǎng)142公里的線路開(kāi)通后，香港至廣州間的距離將進(jìn)入以分鐘計(jì)算而不是像現(xiàn)在以小時(shí)計(jì)算的時(shí)代，屆時(shí)，香港至廣州運(yùn)行時(shí)間將縮短至48分鐘之內(nèi)。”陶桂東表示，該動(dòng)車(chē)組將在國(guó)內(nèi)進(jìn)行一系列型式試驗(yàn)以及線路試運(yùn)行試驗(yàn)后，便于2014年4月運(yùn)港后進(jìn)一步進(jìn)行綜合測(cè)試及驗(yàn)收。”
介紹道，香港高速動(dòng)車(chē)組是依托中國(guó)南車(chē)CRH380A高速動(dòng)車(chē)組的技術(shù)平臺(tái)為香港高鐵量身定制的，承襲了CRH380A高速動(dòng)車(chē)組的先進(jìn)性、安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性等技術(shù)特色。列車(chē)在CRH380A高速動(dòng)車(chē)組的基礎(chǔ)上針對(duì)線路的運(yùn)用條件、港鐵的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理要求進(jìn)行了設(shè)計(jì)改進(jìn)，融合了香港的文化元素，對(duì)列車(chē)內(nèi)裝外觀進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)。
港鐵公司行政總裁韋達(dá)誠(chéng)表示：這是香港首列高速動(dòng)車(chē)組，標(biāo)志著高鐵香港段項(xiàng)目的一個(gè)重要里程碑，我們期盼高鐵列車(chē)為所有往返中港的乘客帶來(lái)更快捷、更舒暢的新體驗(yàn)。
根據(jù)資料消息，自2010年CRH380A動(dòng)車(chē)組問(wèn)世以來(lái)，先后在滬杭、海南東環(huán)、京滬、京廣等高鐵投入運(yùn)營(yíng)，目前，該型動(dòng)車(chē)組已成功交付140列，累計(jì)安全運(yùn)營(yíng)里程達(dá)1.45億公里，相當(dāng)于繞地球3625圈。在2012年3月，中國(guó)南車(chē)四方股份公司與香港鐵路有限公司在香港正式簽訂了9列高速動(dòng)車(chē)組合約。此次招標(biāo)采用國(guó)際招標(biāo)，包括國(guó)際著名公司在內(nèi)的國(guó)內(nèi)外企業(yè)參與了競(jìng)標(biāo)，中國(guó)南車(chē)四方股份公司成功中標(biāo)。
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