高鐵和地鐵時(shí)代讓軌道人才變緊俏
發(fā)布時(shí)間：2013-06-06 新聞來源：一覽鐵路英才網(wǎng)
2013年就業(yè)遭遇“寒冬季”，不過不包括軌道類人才。一覽鐵路英才網(wǎng)近期從軌道類院校了解到，有的學(xué)校明年甚至后年的學(xué)生，已有企業(yè)來“搶”了。6月5號(hào)，廣鐵集團(tuán)來到南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院選才，需求210人。不過來報(bào)名的2013屆畢業(yè)生只有20多人，連2014屆畢業(yè)生也僅80多人。于是，2015屆新生剛軍訓(xùn)完，就有企業(yè)來校選人。“高鐵”和“地鐵”時(shí)代的到來，讓軌道人才進(jìn)入急需期。
“我院今年畢業(yè)生就業(yè)工作已基本完成，就業(yè)率達(dá)92.2%,其中軌道類專業(yè)的學(xué)生特別搶手，2014屆共1815個(gè)學(xué)生，已經(jīng)被十家單位選走了1600人，其中南京地鐵就要了738人，上海局招聘340人，濟(jì)南局招聘83人。2015屆畢業(yè)生去年剛進(jìn)校，還在軍訓(xùn)中，成都地鐵和合肥地鐵就來了。目前2015屆學(xué)生已經(jīng)訂走545人，南京地鐵一下就要了418人。”
南鐵院招就處梁永亮處長(zhǎng)介紹說。人才需求旺的背后是軌道正進(jìn)入大發(fā)展時(shí)代。連續(xù)4年，廣鐵集團(tuán)每年招聘新人都在4500人左右。“估計(jì)軌道人才的旺盛需求一直要持續(xù)到‘十二五’末。”廣鐵集團(tuán)人事處技術(shù)干部科鄔文暉科長(zhǎng)告訴記者。
值得提醒的是，在“軌道熱”的同時(shí)，企業(yè)在男女生的選擇上仍存在很大差異。
“軌道行業(yè)更適合男生，企業(yè)更愿意要男生。”鄔科長(zhǎng)說。“鐵路行業(yè)很多都是戶外作業(yè)，比如說供電要爬桿子，女生肯定不合適。再如檢修，也都是體力勞動(dòng)，女生吃不消。只有一些室內(nèi)的工作比較適合女生，如列車員等。廣鐵集團(tuán)中適合女生的崗位大約僅占10%左右。”
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