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    　　為實(shí)現(xiàn)京津冀一體化協(xié)同發(fā)展，根據(jù)河北省交通運(yùn)輸部門最新出臺(tái)的規(guī)劃，到2020年，京津冀交通將實(shí)現(xiàn)交通設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、交通運(yùn)輸樞紐、交通運(yùn)輸服務(wù)、交通管理平臺(tái)四個(gè)一體化，屆時(shí)京津冀地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)全面對(duì)接。其中，津石高速將于今年年內(nèi)開(kāi)工。

　　目前，河北省交通運(yùn)輸發(fā)展水平與京津差距巨大，其中高速公路密度僅為北京的1/2、天津的1/3，河北省交通發(fā)展已成為京津冀、渤海灣區(qū)域一體化的“短板”。為此，今年，河北省將全面推進(jìn)京滬、京臺(tái)、京港澳、京昆、京新等20條段、1578公里高速公路續(xù)建項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。到2020年，京、津、石三個(gè)城市相互間均有3條高速路線連接，環(huán)京津周邊縣(市、區(qū))與京津之間至少有1條一級(jí)公路連接。與京津高速公路對(duì)接口分別達(dá)到14個(gè)、15個(gè)。實(shí)現(xiàn)京津及河北省各設(shè)區(qū)市有2條以上高速公路直達(dá)津冀港口群，基本實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸?shù)?ldquo;無(wú)縫銜接”和旅客運(yùn)輸?shù)?ldquo;零距離換乘”，實(shí)現(xiàn)京津冀港口群一體化發(fā)展和機(jī)場(chǎng)群協(xié)同發(fā)展�；窘ǔ芍悄芑煌ü芾砥脚_(tái)，電子政務(wù)核心業(yè)務(wù)信息化覆蓋率達(dá)到85%以上，實(shí)現(xiàn)京津冀交通管理平臺(tái)一體化發(fā)展�；拘纬杀憬萁煌ㄟ\(yùn)輸服務(wù)體系，客運(yùn)形成2小時(shí)交通圈，環(huán)京津地區(qū)各設(shè)區(qū)市與北京、天津之間1小時(shí)通達(dá)，主要相鄰城市間1小時(shí)通達(dá)，貨運(yùn)形成12小時(shí)通達(dá)圈。

　　現(xiàn)在，從石家莊到天津的高速公路有兩條路線，一是走京石高速，過(guò)保定后經(jīng)保津高速到天津；二是走石黃高速，經(jīng)滄州通過(guò)京滬高速到達(dá)天津。然而，目前的這兩條行車路線較遠(yuǎn)，而津石高速建成通車后，石家莊與天津交通往來(lái)將更加便捷。


 

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