雨棚鋼結(jié)構(gòu)深圳初體驗(yàn)
發(fā)布時(shí)間：2013-08-12 新聞來(lái)源：一覽鋼構(gòu)英才網(wǎng)
在忙碌的生活中，大家都喜歡用出行的方式讓自己更加放松，如果在出行的時(shí)候在火車站遇到暴雨了，怎么辦？這就涉及到了站房雨棚。經(jīng)杭蕭鋼構(gòu)有限公司廣東公司員工的努力，深港鐵路客運(yùn)專線廣深段深圳北站站房及雨棚鋼結(jié)構(gòu)工程日前施工順利完成并通過(guò)驗(yàn)收。
深圳是一個(gè)綜合型的城市，在這里聚集了形形色色的人們，所以深圳的人流量也是全國(guó)領(lǐng)先的。深圳北站綜合交通樞紐工程由站房、東、西廣場(chǎng)三部分組成，東西長(zhǎng)950米，南北寬480米，建筑高度43.6米，工程總建筑面積59.4萬(wàn)平方米。工程分為地下兩層、地上四層，主要由5號(hào)地鐵站臺(tái)層、國(guó)鐵站臺(tái)層、高架候車層、地鐵4、6號(hào)線站廳層等組成。東廣場(chǎng)主要功能為地鐵4、5、6號(hào)線車站、公交車、出租車及高鐵車站之間的互相換乘。西廣場(chǎng)主要功能為社會(huì)車輛、出租車、長(zhǎng)途汽車、旅游大巴及高鐵車站之輛、出租車、長(zhǎng)途汽車、旅游大巴及高鐵車站的相互換乘。
深圳北站的鋼結(jié)構(gòu)雨棚為國(guó)內(nèi)外房建領(lǐng)域最大懸挑，主站房屋蓋東西長(zhǎng)413米，南北寬208米，高43.6米，鋼結(jié)構(gòu)最大跨度86米，最大懸挑63米。站房主體為大跨度異型鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，采用國(guó)內(nèi)外首創(chuàng)的結(jié)構(gòu)體系。屋蓋為雙向雙層不規(guī)則截面桁架鋼結(jié)構(gòu)，下部為鋼管砼柱與鋼砼樓板組合梁框架結(jié)構(gòu)。車站分地面站臺(tái)層、高架夾層、高架候車層、商務(wù)預(yù)留層共四層。深圳北站建筑結(jié)構(gòu)形式美觀、新穎，大量新材料、新工藝在國(guó)內(nèi)尚屬首次，已成為深圳標(biāo)志性建筑。(一覽鋼構(gòu)英才網(wǎng))
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