龍光基業(yè)集團有限公司
    龍光基業(yè)集團有限公司成立于1996年，是一家以房地產(chǎn)開發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施投資經(jīng)營、資本投資于一體的綜合性企業(yè)集團。集團旗下?lián)碛袕V州、深圳、汕頭、佛山、南寧等二十余家房地產(chǎn)開發(fā)公司、工程公司、項目投資公司。自二00六年涉足參與高速公路投資建設(shè)以來，目前已經(jīng)擁有廣西靈峰（桂粵界）至八步、廣西梧州至貴港、四川瀘州至赤水、成都第二繞城等四個BOT高速公路項目。
    集團始終堅持“務(wù)實、高效、創(chuàng)新、求進”的精神，積極實施“實業(yè)立企，品牌強企，機制活企，人才興企”的發(fā)展戰(zhàn)略，在競爭中不斷發(fā)展壯大，現(xiàn)因高速公路板塊快速發(fā)展的需要，歡迎業(yè)界各位精英前來加盟。

基礎(chǔ)設(shè)施投資，助推城市發(fā)展

    汕頭-貴州-昆明高速公路廣西賀州段高速公路BOT項目，主線長76.5公里，連接線19公里，總投資40多億元，是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃“九縱十八橫”布局中重要路段，是西南部通往珠三角最便捷的通道。
項目特點：地處廣西東北部低山丘陵地區(qū)，山巒起伏，溝壑縱橫，地形及地質(zhì)條件復(fù)雜，地下溶洞發(fā)育豐富；全線橋梁、隧道等構(gòu)造物和土石方工程量很大，工程技術(shù)含量高，施工難度大。廣西第二長隧道，隧道工程多達4座，其中石板尾隧道長達3175米，是整個項目的重點控制工程，其地質(zhì)情況復(fù)雜，圍巖等級差，施工難度非常大。三步梯特大橋主跨50米T型梁重達170多噸，達到最大設(shè)計限度；橋墩高達50多米，橋梁工程技術(shù)含量高，施工難度大。管理優(yōu)勢：質(zhì)量保證體系、安全保證體系、環(huán)保保證體系，以及項目質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)管理等工程管理制度，全力以赴確保與推進工程項目建設(shè)，被譽為“廣西最好的高速公路BOT項目”。 廣賀高速公路是我國西南部地區(qū)（包括四川、重慶、云南、貴州、湖南西部）經(jīng)賀州通往粵、港、澳最便捷的通道，而且對推進“泛珠三角”區(qū)域合作，改善中西部地區(qū)的投資環(huán)境，催進賀州乃至整個廣西經(jīng)濟的持續(xù)健康發(fā)展起著非常重要的作用。

廣西貴梧高速公路（已于2015年4月通車運營）：
    廣西梧州至貴港高速公路項目（下簡稱梧貴項目），是廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“橫4”與“縱3”的組成部分，同時是交通部《泛珠江三角洲區(qū)域合作公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃綱要》中的區(qū)域高速公路網(wǎng)布局“射9”的一部分。梧貴項目總投資90多億元，主線長198.328公里，連接線長28.202公里，技術(shù)標準為雙向四車道高速公路，項目建設(shè)期三年，計劃2009年底開工，2012年底建成通車。戰(zhàn)略地位：梧貴項目的投資建設(shè)，對于完善廣西公路網(wǎng)布局，改善區(qū)域交通條件，促進廣西經(jīng)濟社會的發(fā)展，推動云南、廣西和貴州融入泛珠三角區(qū)域經(jīng)濟合作圈，都具有重大意義。

成自瀘赤高速公路（已于2014年6月通車運營）：
      本項目是成都-自貢-瀘州-赤水高速公路（下稱成自瀘赤高速公路）的瀘州段，瀘州市地處川、滇、黔、渝的結(jié)合部，區(qū)位優(yōu)勢明顯，擁有四川省唯一的內(nèi)河集裝箱港口，歷來是該區(qū)域的綜合交通樞紐，項目影響區(qū)內(nèi)資源豐富，產(chǎn)業(yè)發(fā)達，經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿χ卮蟆ｍ椖恐骶�長77.298公里，采用雙向四車道高速公路標準設(shè)計，設(shè)計速度80公里/小時，路基寬24.5米，項目的建設(shè)期為4年，已于2009年底開工，計劃于2012年年底建成。項目總投資估算約57億元，項目設(shè)有跨長江特大橋1532米/1座，長隧道1512米/0.5座，全線橋隧總長度11.665公里，占路線總長15.09%成自瀘赤高速公路時四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃中的重要路段，是四川及西南地區(qū)通江達海最便捷的通道，該項目建成后，依托其優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢和所輻射川、滇、黔、渝相鄰區(qū)域的資源優(yōu)勢，未來的交通量將獲得較快的增長，項目的經(jīng)濟效益十分看好。

成都第二繞城高速（已于2015年12月通車運營）：
      成都第二繞城高速公路全段全長220.713公里，總投資預(yù)計超過270億元，其中，東段項目全長108.013公里，投資預(yù)計超過150億元。全段于2010年開工，預(yù)計2013年底建成通車。第二繞城高速將分別于成錦、成巴、成南、成安渝、成渝、成自瀘、成雅（樂）、成溫邛、城灌等高速公路直接連接，并同時跨越成金青快速通道、光華大道、三岔湖旅游快速通道、成青快速通道等14條主要放射性快速通道。項目建成后，所有需要過境成都主樞紐的車輛都可以直接在該高速公路上實現(xiàn)轉(zhuǎn)換，大幅提高成都及周邊地區(qū)的交通便捷性。